抓机遇、育文化、促消费：天津人大代表胡迪建言培育津门特色汽车经济增长极

1月23日，天津市第十八届人民代表大会第二次会议在天津召开。天津市人大代表、 58同城（集团）党委书记、58同城副总裁胡迪带来了2份提案，涉及培育津门特色汽车经济增长极、发展数字经济促进青年人群就业等话题

一直以来，汽车消费是社会消费的重要组成部分。2023年国内乘用车零售2169.9万辆，同比增长5.6%，汽车消费对经济增长发挥了重要支撑作用。围绕如何培育天津特色的汽车经济增长极，胡迪建议从发展汽车全产业链、打造汽车经济文化品牌、拉动二手汽车消费循环三个方面入手，助力天津经济新一轮稳步增长。

发展汽车全产业链，抓住智能化和新能源机遇

汽车及新能源汽车产业链是天津12条重点产业链之一，2023年汽车及新能源汽车产业链增速达到8.3%。借助这股“东风”，胡迪建议加快汽车工业从制造业向全产业链的发展步伐，定位天津为全球汽车产业生态发展区，抢占国内发展汽车全链路经济的先机。

“以科技创新赋能产业焕新，培育新能源车企和智能网联供应链，推动产业成链成群，将为天津汽车产业发展提供更多新机遇。”

胡迪认为，在规划建设汽车工业延伸产业集群与商业配套集群的同时，也应加速对接智能化和新能源发展，孵化一批人工智能与汽车产业融合发展实验基地，为天津建设全国新能源汽车与智能网联车发展抢占高地。

打造顶级汽车经济文化品牌，带动汽车经济发展

随着汽车保有量和使用率的增长，大众对于汽车文化也越来越关注。作为汽车产业链消费的重要一环，加大对汽车文化产业的扶持和投入，将有助于提高汽车产业的竞争力和软实力。

如何打造立足天津的顶级汽车经济文化品牌？胡迪建议，将国际、全国性质的汽车论坛、赛事、活动整体规划，营造良好的汽车文化氛围，依托自由制造、天津港贸易进口等基础，打造线上+线下全国汽车消费节等活动，引入新车销售平台助力，拉动一系列经济增长活动。

在助力汽车销售、打造品牌影响力方面，58汽车依托自有平台和实体业务布局，打通新车+二手车生态，实现新购+置换的双通路营销闭环，并通过5大营销体系与8大商业产品，实现汽车营销全生命周期覆盖，充分赋能汽车品牌全链路营销。

促进二手汽车消费循环，提升置换效率与体验

日前，商务部在中央经济工作会议上强调稳定和扩大传统消费时，提及要扩大二手车流通。

我国汽车市场发展潜力巨大，但二手车流通和循环消费拉动不足，市场潜力有待进一步激发。

在胡迪看来，一是可以探索建立天津市二手汽车消费免税区，通过税费减免激活二手交易产业的聚集与发展，通过免税让利于消费，带动产业、商业及就业的发展，形成免税区经济发展的良性循环；二是建设数字化一站式服务平台，帮助消费者与经销商实现“一条龙”极简化快速操作，以安全、放心、便捷的服务提升消费体验。

作为行业领先的置换平台，58汽车聚焦增换购市场，充分整合新车、二手车、人人车、优信拍等平台资源，通过数据支持、品牌赋能、交易促进等，提升汽车置换的效率和体验，让消费者从选车更简单升级到换购更简单。未来，58同城也将持续探寻行业新的增长动能和发展路径，建立完善的服务体系，赋能汽车品牌全链路价值营销，助力汽车产业优化升级。

免责声明：该文章系本站转载，旨在为读者提供更多信息资讯。所涉内容不构成投资、消费建议，仅供读者参考。