18年前的“上海滩最牛的哥”，现在怎么样了？他说“把自己当成CEO，去开

18年前

一篇《出租司机给我上的MBA课》

火遍全网

你还记得吗？

作者刘润当时在微软做管理

一次偶然的打车经历

他遇到一位出租车司机

一路上的闲聊

让刘润感觉仿佛上了一堂MBA课

那一年，是2006年

司机臧师傅透露——

在大众出租车公司，一般司机每月能拿到三四千元收入。

做得好的，大概5000元左右。

顶级司机，大概能有7000元。

当时全公司有司机两万人左右，其中只有两三个人，每月能拿到8000元以上，而臧师傅就是其中之一。

当年这篇文章爆火之后

臧师傅在网上有了“上海滩最牛的哥”的名号

18年过去了

如今臧师傅开起了网约车

现在开网约车能赚多少钱？

如今已是商业大V的刘润

最近又请来臧师傅聊天

看看这次臧师傅又爆出哪些金句？

1、开网约车，要把自己当成CEO

大家应该都听说过

如今网约车这一行也“很卷”

臧师傅说99%的驾驶员卷的是时长

但他觉得卷的应该是时效、认知和管理经营的思维

要把自己当成CEO去规划开车这个“项目”

比如，要思考如何削减成本？如何开源？

首先要核算好自己的成本

成本清晰了再去倒推

看哪些单子是不挣钱的

之后就尽量规避

臧师傅说

很多时候看上去你一直在接单跑单

但实际上10个单子里有5个不挣钱

打个比方

如果每小时成本是45元

你一小时里跑了三单

赚了45块钱

那就是刚刚够覆盖成本

其实并没有挣到钱！

看来数学不好也开不了网约车啊……

小侬听到这里已经开始两眼一黑

2、开网约车，一个月能赚多少？

臧师傅算了一笔账

先看“营收”

一位普通的网约车司机，去掉平台抽成，平均每小时大约能到手50元。

假如每天开14小时车，一个月开30天。

营收大概是:50元×14小时×30天=21000元

接下来是要扣除的“成本”

现在大部分司机都是租公司的车，租车费按每月6300元来算，餐费算每月3000元，电车充电费算每月1800元，房租算每月2400元，每月养老金缴纳2700元。

成本就是:6300+3000+1800+2400+2700=16200元

从营收中扣除成本

月底到手4800元……

臧师傅说

就这个工作时长和强度而言

这点收入确实太少了

也曾有司机为了省房租

半夜就在车里睡……

那么问题来了

怎么才能多赚一点呢？

3、用9小时，开出14小时的收益

先说说大家最关心的

臧师傅开网约车

每月到底能赚多少？

前面说过

一个最普通的司机

大约一小时收入50元

一天开14小时

全天收入约700元

而臧师傅说

他能做到每小时都不低于80元

一天业绩做到800元

但他只需花9小时

他每天早上五点开到下午两点

到点就下班

回家洗澡、睡午觉

他总结了很多心得——

比如，想办法拿到最短时间跑最远距离的大预约单。

举个例子

又比如，道路不宽、车又拥堵的地方，就叫“火坑”，遇到“火坑”一定要尽快转移出来，去跑那些高时效的小单。

另外还有许多

关于时间管理

关于如何寻找价值客户的经验之谈

臧师傅透露“复盘”这件事很重要

每天晚上

他在手机上把所有单子回顾一遍

看看是在哪个时间段、哪个路段

哪个单子上“决策失误”

导致后面的单子都“进坑里了”？

臧师傅说，如果当天业绩不好，他不会选择加班，而是准时下班，回家复盘，原因是——

你加班，可能今天的流水上来了，但该犯的错，明天你还会继续犯，就永远跳不出这个用加班去弥补业绩的死循环。

臧师傅这段话

对于“加班族”来说真是醍醐灌顶啊……

4、为什么18年后，他还在开车？

许多网友

都想问这个“终极问题”

刘润也提了出来

对此臧勤师傅哈哈一笑

他回答说

确实曾有不少人劝他卖课

把他这套“经验战术”

以收费的模式传授给别的司机

但他没想过这么做

他说——

一方面，是大家的工作已经很辛苦了，尤其是司机师傅们。如果我能有机会把这些想法说出来，那我希望，这是免费的。

另一方面，我的收入已经很够我花了。我已经很知足了。相比讲课，我还是更喜欢开车。因为开车的过程，就是我遇到问题、思考问题、解决问题的过程。这就是我的快乐。

臧师傅说

他就是喜欢当一个普通司机

一个快乐的车夫

网友评论区也很有意思

有人为他点赞

还有网友

从身体素质的角度分析

虽然搞笑，但也不无道理呀

还有自称是他亲戚的网友爆料:

师傅不差钱

是真的喜欢开车。

还有一些网友开始探讨更专业的话题

做业务vs做管理

还有网友发出“灵魂拷问”

对此你有什么感想呢？

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